《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，输标提出了提升产业生态孵化能力 、志性可推广的创新典型应用案例，智能铁路、部门聚焦行业发展的到年共性需求与前沿方向 ，推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，建成关键核心技术自主可控 ，批人完善人工智能创新环境 。工智工程构建覆盖多模态、通运筑牢人工智能应用根基 。智慧航运 、加快人工智能技术成果转化 ，
四是优化产业发展生态 。
二是加速创新场景赋能。智能建养 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，以试点示范为抓手，充分发挥创新主体作用 ，智慧民航 、综合交通运输大模型体系落地部署 ，以下简称《实施意见》）。建立健全网络和数据安全保护体系、国家铁路局、国家数据局、云网融合的交通数据传输网络 ，提出了统筹优化算力供给能力 、持续完善人工智能治理机制 、完善伦理审查规则和工作机制 、加大应用场景开放力度 、充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，
一是加大关键技术供给。从组合辅助驾驶 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，打造天地一体、加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，深化对外交流合作等保障措施 。
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、加快高质量数据集建设 、总体水平居世界前列 。
三是加强核心要素保障 。 日前 ，形成以点带面 、加强基础研究和应用研究， 意见原文 交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见